TECHNISCHE DATEN
Motor | 2 Ventiler | 1500 8V |
Ventiltrieb | Stössel | Stössel |
Bohrung / Hub | 92x80 oder 95 x 81,2 | 108/81,2 |
Hubraum | 1064 oder 1151 | 1500 |
Verdichtung | 11 | 11 |
Leistung | 95 / 105 PS | 130 |
Drehmoment | 108/ 120 | 155 |
Gemischaufbereitung | Keihin FCR41 | Keihin FCR 41 |
Kupplung | 2 Scheiben 10 Feder hydraulisch | 2 Scheiben 10 Feder hydraulisch |
Getriebe | 5 Gang verstiftet | 5 Gang verstiftet |
Antrieb | Kardan | Kardan |
Rahmen | Tonti | Tonti |
Federung vorne | Marzocchi, Öhlins,Wilbers | Marzocchi, Öhlins,Wilbers |
Federung hinten | Wilbers/YSS | Wilbers/YSS |
Bremse vorne | Brembo/Behringer | Brembo/Behringer |
Bremse hinten | Brembo/Behringer | Brembo/Behringer |
Räder vorne / hinten | 3,5x17 und 5,5 x17 | 3,5x17 und5,5 x 17 |
Reifen vorne / hinten | 120/70/17 180/55/17 | 120/70/17 180/55/17 |
Länge / Breite / Höhe | 2200x760x1000 | 2250x760x1000 |
Sitzhöhe | 760 | 760 |
Leergewicht fahrfertig | 185 | 190 |
Tankinhalt | 23 | 23 |
Radical Guzzi Custom Parts | Kombiinstrument mit Zündanlage und Minimalkabelbaum, V-Ölwanne, Edesltahlauspuff, Fussrastanlage, Bremsmomentabstützung, Gabelbrücken, Vergaserumlenkung | Kombiinstrument mit Zündanlage und Minimalkabelbaum, V-Ölwanne, Edesltahlauspuff, Fussrastanlage, Bremsmomentabstützung, Gabelbrücken, Vergaserumlenkung |
Flacheisen
Flacheisen waren unser erster Schritt auf die Landkarte der Motorrad Manufaktur, unsere erste Marke, die ersten Umbauten mit unverkennbarer Handschrift. Noch bevor die Café Racer Welle die Begeisterung für das Thema umgebauter Klassiker salonfähig gemacht hat, haben wir über ein Dutzend Flacheisen für oder mit Kunden gebaut.Was diese erste Serie unverkennbar gemacht hat, ist die angstfreie Kombination klassischer mit modernen Komponenten. Das oft gehörte „so was kann man doch nicht machen“ hat für uns nie gegolten. Deswegen polarisert manche Linie und manche Lösung - und das ist auch genau richtig so!
Anders als Café Racer auf Guzzi Basis zeigen sich die Flacheisen zwar auch abgespeckt, aber haben häufig moderne Elemente.
Mit dieser Bikeserie begannen die Umbauten auf Upside-Down Gabeln anderer Hersteller, die Fertigung eigener Designs zum Beispiel für Sitzbänke, das Abspecken der Kabelbäume, der Einbau von höherwertigen Fahrwerkskomponenten. Die erste Generation von Custom-Bikes hat viele Teilen inspiriert, die inzwischen zu unserem Sortiment gehören. Einfach weil wir beim Schrauben darüber gestolpert sind, dass Original- oder verfügbare Zubehörteile nicht die beste Lösung für das ein oder andere Problem darstellen.
Die Flacheisen brauchten einen aufs wesentliche minimierten Kabelbaum, einen unter dem Tank versteckbaren Ölabscheider, individuelle Gabelbrücken und vieles mehr.
Sie haben uns auch dazu inspiriert, eine eigene Hinterradschwinge zu entwickeln und straßenlegal zu machen. Aber das ist eine andere Geschichte.
Wenn ihr uns fragt, gibt es keinen Grund, mit dem Bau von Flacheisen aufzuhören!